Saab

Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 150hk, 2001 5 växlar

Modellår
Saab 9-5 SportSedan 2001
Serie / Modell9-59-5 SportSedan
Generation
YS3E
Chassi
Sedan, 4 dörrar
Antal sittplatser
5
Registrerade i Sverige
364
Aktuella annonser
4
Medelpris på aktuella annonser
19 800 SEK
Karta
AnnonserAktuella annonser
Bilder
Den fullständiga listan med specifikationer är dold. Logga in

Filtrera

9-5 SportSedan
YS3E 1997 - 2001
B 2.0 T 1997 - 2001
SportSedan 2.0 T Manuell, 150hk, 2001
Manuell, 5 växlar
Motorspecifikationer
Motor
2.0 T Saab 9-5 SportSedan 2001
Motorkonfiguration
2.0 I4
Effekt
110 kW (150 hk)
Motortyp
B
Bensin
Drivlina
Framhjulsdrift
Topphastighet
216 km/h
Acceleration, 0-100 km/h
9.80 s

Förklaring:Antal registrerade fordon i Sverige Antal till salu Medelpris på aktuella annonser (SEK)

Listan är dold. Logga in
Du har nått antalet fria sökningar per dag. Försök igen imorgon eller logga in för ytterligare tillgång. Logga in / Registrera dig

Användarbilder

Det finns inga användarbilder på Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 150hk, 2001.
Ladda upp dina bilder här

Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 150hk, 2001 i Sverige

Det finns 364 registrerade Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 150hk, 2001 i Sverige, varav 4 är till salu med aktuella annonser just nu.

Förmånsvärde

Skatteverkets uppgivna priser.
Förmånsvärde per månad
3 672 SEK
Rekommenderat nypris
231 900 SEK
Visa alla värden

Recensioner

Ett omdöme för Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 150hk, 2001. Betyg 1 av 5.
S-E
S-E
2019-12-27
Saab 9-5 S 4D 2.0 T STEEL 2001
Komfortabel att åka i.
Bra värme i kupén på vintern.
Bra kyla i kupén på sommaren.
Inget man behöver vara rädd om.
Det som ska sitta fast lossnar.
Det som ska gå att ta loss sitter fast.
Handbromsen fryser fast vid minusgrader.
Spolarmunstycken tar lång tid innan de funkar vid minusgrader.
Halvljuset lyser fast bilen är avstängd, nyckeln urtagen och bilen låst vid kyla
Rostar.
Läcker olja.
Kamkedjan rasslar.
Ventillyftarna knackar.
Nyckeln sitter mellan framsätena.
Går inte att ta ur nyckeln utan att lägga i backen först.
Törstig motor.
Köpt begagnad vid 25.000 mil. Bultarna till ventilkåpan kunde man lossa med fingrarna, men att få loss hjulbultarna krävde ett förlängningsrör på 2 meter. Oljepluggen av aluminium gick inte att få loss alls och är så rund-dragen som den kan bli, så nu måste man suga ur oljan ur motorn vid service. Rasslar och skramlar i motorn, och ibland tänds oljevarnings-lampan fast det finns olja. Stänger man av motorn och startar igen slutar den varna. Första och sista Saaben för min del, för mycket konstigheter.
Visa alla recensioner
Inga omdömen funna
Skriv ett omdömeInga fler omdömen funna