Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 5-trinn, 150hk, 2001 5-speed

Årsmodell

Saab 9-5 SportSedan 2001

Serier / Modell9-59-5 SportSedan

Generasjon

YS3E

Chassis

Sedan, 4 dører

Antall seter

Registrert i Sverige

364

Aktuelle annonser

Gjennomsnittspris på aktuelle annonser

15 000 SEK

Kart

AnnonserAktuelle annonser

Bilder

Den fullstendige listen over spesifikasjoner er skjult. Logg inn

Filter

Motorspesifikasjoner

Motor

2.0 T Saab 9-5 SportSedan 2001

Motorkonfigurasjon

2.0 I4

Ytelse

110 kW (150 hp)

Motortype

Bensin

Drivlinje

FWD

Topphastighet

216 km/t

Akselerasjon, 0–100 km/t

9.80 sek

Forklaring:Antall registrerte kjøretøy i Sverige Kjøretøy til salgs Gjennomsnittspris på aktuelle annonser (SEK)

Listen er skjult. Logg inn

Du har nådd antallet gratis søk per dag. Prøv igjen i morgen eller logge inn for ytterligare tillgång. Logg inn / registrer deg

Brukerbilder

Det finnes ingen brukerbilder av Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 5-trinn, 150hk, 2001.

Last opp bildene dine her

Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 5-trinn, 150hk, 2001 i Sverige

Det er 364 registrerte Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 5-trinn, 150hk, 2001 i Sverige, av disse er 5 til salgs med aktuelle annonser for øyeblikket.

Formuesverdier

Priser oppgitt av det svenske Skatteverket.

Formuesverdi per måned

3 672 SEK

Formuesverdi

231 900 SEK

Vis alle verdier

Omtaler

En brukeromtale for / til Saab 9-5 SportSedan 2.0 T Manuell, 5-trinn, 150hk, 2001. Vurdering 1 av 5.

S-E

2019-12-27

Saab 9-5 S 4D 2.0 T STEEL 2001

Komfortabel att åka i.

Bra värme i kupén på vintern.

Bra kyla i kupén på sommaren.

Inget man behöver vara rädd om.

Det som ska sitta fast lossnar.

Det som ska gå att ta loss sitter fast.

Handbromsen fryser fast vid minusgrader.

Spolarmunstycken tar lång tid innan de funkar vid minusgrader.

Halvljuset lyser fast bilen är avstängd, nyckeln urtagen och bilen låst vid kyla

Rostar.

Läcker olja.

Kamkedjan rasslar.

Ventillyftarna knackar.

Nyckeln sitter mellan framsätena.

Går inte att ta ur nyckeln utan att lägga i backen först.

Törstig motor.

Köpt begagnad vid 25.000 mil. Bultarna till ventilkåpan kunde man lossa med fingrarna, men att få loss hjulbultarna krävde ett förlängningsrör på 2 meter. Oljepluggen av aluminium gick inte att få loss alls och är så rund-dragen som den kan bli, så nu måste man suga ur oljan ur motorn vid service. Rasslar och skramlar i motorn, och ibland tänds oljevarnings-lampan fast det finns olja. Stänger man av motorn och startar igen slutar den varna. Första och sista Saaben för min del, för mycket konstigheter.

Vis alle omtaler