BMW Z4 2.5i Manuell, 192hk, 2005 5 växlar

Modellår

BMW Z4 2005

Serie / ModellZ4Z4 Roadster

Generation

E85

Chassi

Cabriolet, 2 dörrar

Antal sittplatser

Registrerade i Sverige

Aktuella annonser

Medelpris på aktuella annonser

Karta

Bilder

Den fullständiga listan med specifikationer är dold. Logga in

Filtrera

Motorspecifikationer

Motor

Z4 2.5i BMW Z4 2005

Motorkonfiguration

2.5 I6

Effekt

141 kW (192 hk)

Motortyp

Bensin

Drivlina

Bakhjulsdrift

Topphastighet

235 km/h

Acceleration, 0-100 km/h

7 s

Förklaring:Antal registrerade fordon i Sverige Antal till salu Medelpris på aktuella annonser (SEK)

Listan är dold. Logga in

Du har nått antalet fria sökningar per dag. Försök igen imorgon eller logga in för ytterligare tillgång. Logga in / Registrera dig

Användarbilder

Det finns inga användarbilder på BMW Z4 2.5i Manuell, 192hk, 2005.

Ladda upp dina bilder här

BMW Z4 2.5i Manuell, 192hk, 2005 i Sverige

Det finns 21 registrerade BMW Z4 2.5i Manuell, 192hk, 2005 i Sverige.

Karta över fördelningen av BMW Z4 2.5i Manuell, 192hk, 2005 i Sverige

Förmånsvärde

Skatteverkets uppgivna priser.

Förmånsvärde per månad

4 851 SEK

Rekommenderat nypris

361 000 SEK

Visa alla värden

Recensioner

Ett omdöme för BMW Z4 2.5i Manuell, 192hk, 2005. Betyg 5 av 5.

Johansjolander

2026-06-30

BMW Z4 2.5 I ROADSTER 2005

Underbar motor, drar på 5:an utan problem från 30km/t till toppfart. Suverän växellåda.

Fin klassisk design, lång motorhuv, kort bakdel, låg snygg profil

Rapp exakt styrning, bra prestanda, hyfsad förbrukning

Bra prestanda, riktigt kul att växla och köra, rapp i omkörningar

Dräglig förbrukning

Vackert motorljud från den sexcylindriga motorn. Inget V8-muller (kan också vara attraktivt) utan ett spinnande som vittnar om teknisk perfektion.

Bra komfort för en sportbil.

Tämligen lätt att meka med, massor med tips på Youtube. De flesta rätt, några felaktiga.

Lite burkigt ljud när man stänger dörrarna

En bil man blir glad av att äga, köra och att se på! En klassik sportbil, speciellt om man anser att en sportbil skall ha en sexa, manuell växellåda, tygtak, två säten, lång huv, kort bak och bra prestanda. Helt rätt modell. Väldigt sofistikerad design. M54-motorn är en av de bästa sexorna någonsin. Underbar sång när man varvar. Exakt växellåda, ett nöje att växla. Efterföljaren N52 är ett tekniskt sett ett steg framåt med Valvetronic med mera, men mer komplicerad. Efter det byggde BMW bara turboladdade sexor och därmed försvann sugmotorns respons.

Visa alla recensioner