Volvo

Volvo V70 135 2012 - 2013


Årsmodell
2012 - 2013
Serier / ModellV70V70
Generasjon
3rd Generation 2nd Facelift
Chassis
Stasjonsvogn, 5 dører
Antall seter
5
DrivstoffBensinDieselE85Naturgass+1+3
Bensin
Diesel
E85
Naturgass
Registrert i Sverige
24 454
Aktuelle annonser
475
Gjennomsnittspris på aktuelle annonser
84 550 SEK
Den fullstendige listen over spesifikasjoner er skjult. Logg inn

Filter




Forklaring:Antall registrerte kjøretøy i Sverige Kjøretøy til salgs Gjennomsnittspris på aktuelle annonser (SEK)

Listen er skjult. Logg inn
Du har nådd antallet gratis søk per dag. Prøv igjen i morgen eller logge inn for ytterligare tillgång. Logg inn / registrer deg

Brukerbilder


Det finnes ingen brukerbilder av Volvo V70 135.

Volvo V70 135 i Sverige


Det er 24 454 registrerte Volvo V70 135 i Sverige, av disse er 475 til salgs med aktuelle annonser for øyeblikket.

Formuesverdier


Priser oppgitt av det svenske Skatteverket.
Formuesverdi per måned
mellom 3 836 og 5 445 SEK
Formuesverdi
mellom 249 900 og 426 000 SEK
Vis alle verdier

Omtaler


6 brukeromtaler for / til Volvo V70 135. Gjennomsnittsvurdering 3.7 av 5.


Servicenätet, aldrig långt till verkstad
Långkörning 0,49 l/mil
Klarar rost bra
Volvo 5-cylindriga diesel är bra om man sköter byte av kamrem, multiaggregatrem och remspännare
Förbrukar 0.5 liter olja på 1500-1800 mil
Det går alltid att sälja en begagnad V70
Klarar av att dra det som står angivet i reg beviset
Vintertid/minusgrader krånglar låskistan
Inga dropplister, snö sätet
Tråkig automat som i vissa lägen är seg vid start
Måste kompletteras med list ovan vindrutan från V70N
Klädslar av medium kvalitet
Vissa Nivåmat stötdämpare bak är dyra
Dynamic Edition med den lägre och hårdare chassieuppsättningen upplevs stötig på svenska u-lands vägar
Start-Stopp batteriet är dyrt att ersätta
Håll koll på avgasrörets flexibla bälg, den ger sig först och är lite halvdyr att byta.
Dåliga backljus, riktigt dåliga!!
Har kört bilen 19 000 mil efter jag köpte den vid 9000 mil Den har rullat 28 000 mil totalt. Jag kör alltid lugnt innan motorn är varm för att minska belastningen på tätningar och packningar. Byt kamrem + remspännare och multiaggregatrem i tid. Om multiaggregatremmen går av kan den ta med sig kamremmen... Även styrservo och AC kompressor kan åka med i haveriet.
Vis alle omtaler
Ingen brukeromtaler funnet
Skriv en omtale
Ingen flere brukeromtaler funnet