Omdömen för Volvo 940 Kombi 1993 1st Generation (1991 - 1998)

Det finns mycket man kan berätta om den här modellen, den är fin men samtidigt lite ful men de är en svensk klassiker utan tvekan. Som jag skrev så kan de finnas ungdomsskruvade bilar vilket medför att dom kan vara riktigt jobbiga att ställa tillbaka till ursprungsskick då dom har tagit bort orginal saker från bilen. Oerhört lätt att skruva i jämnfört med nyare bilar med mer elektronik i sig, du kan ju hitta en motor lite varstans och delar också, så fördelar väger över nackdelar på den här bilen då den som sagt är en klassiker hos svenskarna som troligen kommer vara odödlig då den klassas som den sista "riktiga" Volvo modellen vilket jag håller med om. Så min summering till den här bilen är att den borde du äga för den kommer som sagt göra vilken uppfart/ parkeringsplats snyggare...Tro mig.

Bilen i fråga har gått över 45000 mil. Köpte den för 6000 kr, har spenderat c.a 9000 kr i delar och fixat upp den till bruksskick. Inte ett enda verkstadsbesök för detta är en mycket enkel bil. Bilen har varit lätt att trimma upp genom att byta ut 530 toppen mot en 531 topp. (detta ger ett bättre flöde i motorn) som är planad (som ger ökad kompression - ökad effekt). Efter toppen planats några millimeter behövs en kamrem med 122 tänder istället för original 123. Också blir förhållandet mellan kamaxel och vevaxel fel, så jag har satt i ett justerbart kamdrev. Toppen sitter alltså närmre motorblocket. Nackdelen med att plana ner toppen är att ventilerna kan slå i kolvarna om kamremmen skulle gå av, som med en modern motor. Original kamaxel som sitter i dessa motorer på 116 hk är M-kamaxel. Den är utbytt till en FS280 som är avsedd för folkrace. Bilen har en lite ojämnare tomgång än original men det är inga problem för mig, kamaxeln är mycket vassare. Bilen har gått igenom besiktningen trimmad. Jag har framtida planer på extraktorgrenrör. Bränsleförbrukningen är nu 0,8 liter milen blandad körning.