Saab

Saab, Svenska Aeroplan-Aktiebolaget, insåg efter andra världskriget att marknaden för stridsflygplan skulle minska och att personbilar skulle bli alltmer efterfrågade. Precis som Volvo gjort skissade man på en liten folkbil, men till skillnad från den andra svenska tillverkaren sneglade man åt DKW och skapade en framhjulsdriven bil med tvåtaktsmotor och tydliga flyginfluenser, Saab 92. Grundformen skulle bli en av bilvärldens mest långlivade och fanns med till 1980 när den sista modellen, Saab 96 togs ur produktion. I slutet av 60-talet börjde det bli svårt att sälja bilar med tvåtaktsmotor, och Saab installerade en V4-motor från tyska Ford som också återfinns i exempelvis Ford Taunus 15M P4.

1969 lanserades den helt nya Saab 99 som kom att bli legendarisk 1978 när den kom i turbo-version. Turbo kom att bli Saabs signum över de kommande decennierna, i modeller som Saab 900, 9000 och 9-5. Saabs personbilstillverkning köptes i början av 1999-talet av GM, som ett resultat av detta baserades 9-3 på Opel/Vauxhall Vectra. Den sista generationen av 9-5 lanserades som 2010 års modell, men kom endast att tillverkas i 11 300 exemplar innan Saab lades ned. Fabriken och vissa  av verktygen och rättigheterna ägs nu av ett konsortium bestående av svenska och kinesiska intressen som utvecklar en eldriven version av Saabs gamla 9-3-modell.