Volvo V40

Har ägt min v40 i snart ett år och slås mer och mer hur vacker den är. Äger en helsvart R-design med 19” originalfälgar. Den ser dyrare ut än vad den är. Har under tiden jag ägt den kört 1500mil, varav en långresa till Danmark från norra Sverige. Jag har genomlidit en vinter och kört hundratals resor till och från arbetet ca 1 mil. Komfort och körupplevelse: Bilen är riktigt trevlig att vara i. Sköna stolar, sköna pedaler och ratt som är lagom stor med bra grepp. Saknar rattvärme. Inredningen känns gedigen och inte särskilt plastig men dock omodern för en bil byggd 2018. Infotaimentsystemet är inget att hurra över. Den har det mesta men i en förlegad design som inte kan mäta sig med den nya generationen Volvo har. Ljudsystemet är standard i min bil och duger, men inte mer än så. Att tala i telefon med bilens inbyggda system funkar men föredrar mina airpods som har inbyggd noisecanceling. Det för mig till en punkt som gjort mig besviken och det är vägljudet. Vägljudet är inte extremt men det är lite för högt för att kunna tala i telefon obehindrat till exempel. När jag körde på vintern med mina 16 tums vinterhjul utan dubb blev det en markant skillnad åt det tystare hållet. Bilen är behaglig att färdas långt i så länge man får äran att sitta i framsätet. Baksätet är inte mycket att hurra över men det är ju en hatchback trots allt. AC och stödsystem fungerar som förväntat, inget krångel och är lätt att förstå. Dieselvärmaren är en "thing of the past". När dieseln kostar 28kr litern drar man sig för att aktivera värmaren. Den är dock väldigt effektiv och får bilen riktigt behaglig även fast yttertemperaturen är -20c. Hade önskat elektrisk uppvärmning. Motorstyrkan på 150hp är lite för lite kan tyckas. Bilen har inga problem med att komma upp i hastigheter men man känner att den hade gjort sig riktigt bra med 200-250hp. Funderar på att chiptrimma när garantin gått ut. Den automatiska växellådan tar tid att lära känna. Det är inget underverk och den arbetar inte det tysta. Det märks ofta ganska tydligt när den växlar och man får inte som förare bete sig "osäkert" på gaspedalen vilket kan göra att växellådan får spel och växlar hej vilt. Med tid i bilen blir man tillslut kompis med lådan och det går att köra hur bra som helst men det krävs invänjning för att bli kvitt de abrupta växelskiftningarna. Vintern trodde jag skulle vara en akilleshäl och förväntade mig mycket trubbel. Det var dock inga problem för denna även fast den är tvåhjulsdriven. Under vintern kördes den bara till och från arbetet samt motorväg och landsväg. Är grymt imponerad hur den klarat av att ta mig upp för uppfarten som är ca 50 meter lång och sällan bra plogad vintertid. Vinterdäcken fick jag med köpet och är dubbfria vilket bara det gör det till en bedrift att jag aldrig kört fast hittills. En sak som är tråkig är Volvos bromsok, de har en tendens att bli rostiga och jävliga vilket drar ned helhetsintrycket mycket. Jag ska själv se till att byta ut dessa nästa gång jag byter skivor. Ägande: För mig 540kr i månaden helförsäkring, 1100 i skatt och runt en tank diesel i månaden ca 1000-1400kr i dagens dieselprisläge ger en kostnad på: 2032kr per månad. Ofta mindre. Kör mellan 80-120 mil i månaden. Service har jag bara gjort en. Då lämnade jag in den på Volvo, de utförde en "mellanstor" service, den gick på 6500kr. Bilen drar vid pendling till och från arbetet ca 0,5l/mil, vid längre körningar nedåt 0,4l/mil vilket är riktigt bra. Bilen kostade mig 199.000kr i inköp och är än så länge väldigt nöjd med mängden bil jag fått för pengarna. Att önska/saknar: Apple carplay, tystare kupé, lenare växellåda, billigare service och utfällbar backkamera (den har en tendens att bli skitig direkt). Älskar: Bilens design, var ok när jag köpte den men lärt mig älska den. Det är bil man vill ta hand om. Låg skatt för att vara en diesel i dagens bonus/malus värld. Låg förbrukning även med 19" fälgar. Bilen får 4/5, ska mycket till för att jag ska göra mig av med den. Stör mig på en del saker men diggar bilen som attan ändå. Kommer äga denna länge.